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非侵入遙感式路面狀況傳感器廣泛應(yīng)用于各類交通場景中，為交通安全提供重要數(shù)據(jù)支持，具體包括：高速公路在橋梁、隧道出入口、長下坡等事故高發(fā)路段固定安裝路面狀況監(jiān)測傳感器，實時監(jiān)測路面溫度、結(jié)冰狀態(tài)與摩擦系數(shù)。同時，在養(yǎng)護車上搭載移動版路面狀況監(jiān)測傳感器，定期對全路段進行巡檢，補充固定點位的監(jiān)測盲區(qū)。城市道路采用“輕量化、易安裝”的設(shè)計，可直接掛載在路燈桿、交通監(jiān)控桿上，無需額外建設(shè)安裝基礎(chǔ)，降低部署
非接觸路面狀況檢測器 高精度測量采用良好的遙感技術(shù)，確保測量結(jié)果的準確性。實時監(jiān)測能夠連續(xù)不斷地監(jiān)測路面狀況，為交通管理部門提供及時的數(shù)據(jù)支持。多功能監(jiān)測部分傳感器還能同時監(jiān)測路面溫度、水膜高度、摩擦系數(shù)等多個參數(shù)。非接觸式測量傳感器無需直接接觸路面，避免了傳統(tǒng)測量方法中可能存在的誤差和損壞。穩(wěn)定性好、可靠性高傳感器結(jié)構(gòu)簡單，能耗低，使用維護方便，且表面進行防腐處理，能夠抵御雨水的腐蝕，延長了設(shè)備
路面狀況監(jiān)測儀是一種利用遙感技術(shù)實時監(jiān)測道路表面狀態(tài)的設(shè)備，它通過紅外發(fā)射器與接收器，分析道路表面水、冰、雪等物質(zhì)的反射光譜，精準識別路面干濕、積水、結(jié)冰、積雪等狀態(tài)。該設(shè)備支持非接觸式遠距離測量，監(jiān)測距離可達2-18米，測量參數(shù)包括路面溫度（-40~80℃）、濕度、摩擦系數(shù)及水/冰/雪厚度（0-10mm，分辨率0.01mm），并可評估濕滑程度。其IP65防護等級適應(yīng)惡劣環(huán)境。
公路路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)用于支撐和固定傳感器和采集器，確保它們能夠穩(wěn)定地工作。為整個系統(tǒng)提供電力支持，保障其正常運行。數(shù)據(jù)中心通常建立在云平臺上，用于接收、存儲、處理和分析采集到的數(shù)據(jù)。云平臺具有強大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，能夠?qū)崟r生成路面狀況報告，并提供預(yù)警信息。：24小時不間斷地監(jiān)測路面狀況，包括路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰、積雪、積水等，確保信息的及時性和準確性。傳感器響應(yīng)時間1秒，數(shù)據(jù)更新頻率≤5
地表草溫紅外溫度傳感器結(jié)合AI算法預(yù)測結(jié)冰風險，事故率下降40%。城市道路養(yǎng)護通過傳感器實時監(jiān)測路面溫度，將融雪劑使用量減少30%，年節(jié)約成本超200萬元。與濕度、風速傳感器集成，形成多參數(shù)道路環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。采用NB-IoT技術(shù)，延長設(shè)備續(xù)航至5年以上。結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和實時路況，預(yù)測路面溫度變化趨勢，提前預(yù)警天氣。
橋面溫度傳感器直接貼合路面，通過熱敏電阻、熱電偶或鉑電阻等元件感知溫度變化。通過紅外熱成像技術(shù)遠程監(jiān)測路面溫度，無需物理接觸，適用于快速巡檢或危險區(qū)域。交通管理- 實時監(jiān)測路面結(jié)冰風險，聯(lián)動除冰設(shè)備道路養(yǎng)護- 評估高溫對瀝青路面的損害程度，指導(dǎo)養(yǎng)護計劃氣象預(yù)報提供區(qū)域性路面溫度數(shù)據(jù)，提升短期天氣預(yù)報準確性自動駕駛為自動駕駛系統(tǒng)提供路面溫度參數(shù)，輔助決策(如制動距離調(diào)整)農(nóng)業(yè)-監(jiān)測農(nóng)田道路溫度，輔
路面溫度傳感器是用于實時監(jiān)測道路表面溫度的專用設(shè)備，通過高精度測量為交通管理、道路養(yǎng)護、氣象預(yù)報等提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。其核心功能包括：實時監(jiān)測連續(xù)記錄路面溫度變化，支持高頻數(shù)據(jù)采集。預(yù)警功能當溫度接近結(jié)冰點或高溫閾值時，自動觸發(fā)預(yù)警信號。數(shù)據(jù)傳輸通過有線(如RS485)或無線(如LoRa、4G)方式將數(shù)據(jù)上傳至云端或本地服務(wù)器。
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